De recente raadgeving van de Vlaamse Toezichtcommissie (VTC) om Grimbergen te verplichten ANPR-camera’s weg te halen, zet trajectcontroles opnieuw volop in de kijker. We zien mediaberichten verschijnen over ANPR-camera’s die moeten worden uitgeschakeld. Burgers stellen vragen over privacy. Lokale besturen voelen de druk om te reageren.
Privacy onder vuur bij ANPR-trajectcontroles
De Vlaamse Toezichtcommissie (VTC) waarschuwde dat het huidige ANPR-trajectcontrolesysteem in Grimbergen de privacy van burgers bedreigt door het ontbreken van een proportionele, transparante en wettelijke onderbouwing. Voorzitter Hans Graux benadrukte in De Zevende Dag dat verkeersveiligheid geen dekmantel mag zijn voor alomvattende surveillance en dringt aan op duidelijke communicatie over cameralocaties, bewaartermijnen en gebruiksdoeleinden, iets wat volgens hen ontbreekt in Grimbergen.
Zowel Wim Dries, burgemeester van Stad Genk en voorzitter van het VVSG, als Philip Roosen, Schepen voor Mobiliteit in Grimbergen onderstrepen het belang van deze trajectcontroles en ANPR-camera’s in kader van verkeersveiligheid, maar leggen ook uit hoe zo’n beelden boetes worden verwerkt. Belangrijk in dit proces en voor de privacy: “Overtredingen die onder GAS 5 vallen worden doorgestuurd naar de sanctionerend ambtenaar van de gemeente. Een foto wordt meegestuurd als bewijsmateriaal voor mogelijk verweer, en is enkel toegankelijk voor de sanctionerend ambtenaar”, aldus Roosen.
Wim Dries licht tijdens het interview in De Zevende Dag toe hoe het eraan toe gaat in Stad Genk: “Er zijn momenteel twaalf trajectcontroles in onze stad. Dat is op vraag van de burgers. 60 procent van de Genkenaren vond in 2021 dat te snel rijden een probleem is.”
Volgens zowel Dries als Roosen moeten we ons dus vooral focussen op die verkeersveiligheid en de gedragsverandering die er wel degelijk is door deze maatregelen: “Toen we vroeger anoniem flitsten, reed in een zone 50, 13% van de bestuurders te snel. Vandaag is dat nog maar 6,5%.”
Volgens InTouch ligt er net in die complexiteit een kans: om te tonen dat goed bestuur, technologie en gegevensbescherming perfect samen kunnen gaan.
Zoals Jill Van Campen, sanctionerend ambtenaar van C-Smart vermeldde tijdens ons recente webinar "Van beeld tot boete":
Wat een lokaal bestuur vandaag nodig heeft
In een context waarin mobiliteit, veiligheid en privacy voortdurend in balans moeten worden gebracht, volstaan technologische oplossingen niet meer. Besturen hebben nood aan:
- Een duidelijk juridisch kader
Met correcte toepassing van GAS 5, heldere bevoegdheden en auditklare processen. - Een strategische kijk op gegevensbescherming
De DPIA (Data Protection Impact Assessment) niet als verplicht nummertje, maar als hefboom voor beter beleid. - Betrouwbare technologie
Die mee evolueert met veranderende wetgeving en maatschappelijke verwachtingen. - Een transparant handhavingbeleid
Transparante communicatie en data zijn een integraal onderdeel van het handhavingsbeleid.
Hoe wij vanuit InTouch bijdragen
Bij InTouch leveren we de software die het juridisch en maatschappelijk kader versterkt rond de ANPR technologie:
- Workflow aangepast aan de GAS 5-wetgeving: inclusief archivering, traceerbaarheid en communicatie.
- Privacy-by-design: van data-anonimisatie en rolgebaseerde toegangscontrole met multi-factor authenticatie tot een heldere DPIA.
- Datagestuurde inzichten: statistieken en trendanalyses zijn de motor voor een effectiever mobiliteitsbeleid en duurzame gedragsverandering.
Trajectcontrole als hefboom voor gedragsverandering
De cijfers zijn duidelijk: waar trajectcontrole goed wordt ingezet, daalt het aantal zware ongevallen en nemen boete-inkomsten af – simpelweg omdat mensen zich beter aan de regels houden. Maar dat effect krijg je alleen als het systeem legitiem aanvoelt. Transparantie is dus geen bijkomstigheid, maar een hefboom voor impact.
Technologie met draagvlak = geloofwaardig beleid
Wat er in Grimbergen gebeurt, is geen reden om trajectcontroles of andere maatregelen in vraag te stellen – het is een uitnodiging om te tonen dat het ook anders kan. Betrouwbaarder. Duidelijker. Met respect voor burgers én met impact op verkeersveiligheid.
Dat handhaving vandaag onder druk staat, komt niet door een afnemende nood — integendeel. De maatschappelijke verwachtingen stijgen: burgers eisen transparantie over het gebruik van hun gegevens en overheden zoeken juridische zekerheid. En terecht.
De oplossing is geen terughoudendheid, maar transparantie. Niet minder technologie, maar technologie die ingebed zit in een degelijk proces.
Bij InTouch staan we klaar om dat verhaal samen met onze partners te vertellen én waar te maken. Meer dan 300 van onze lokale besturen zijn hiervan getuige.
Klaar om aan de slag te gaan?
Wil je weten hoe je als gemeente of politiezone trajectcontrole inzet op een manier die werkt én gedragen is?Wij denken graag mee over technologie, beleid en communicatie in één geïntegreerd geheel.
📩 Contacteer ons via sales@intouch.be
Bekijk je graag ons webinar over GAS 5 waar Jill hierover vertelt? Je kan hem dan hier on demand downloaden.
Kijk je graag het hele interview van Wim Dries bij De Zevende Dag? Die kan je hier vinden.
