Steden staan voor de uitdaging om mobiliteit efficiënt te organiseren zonder in te boeten op leefbaarheid. In Leuven spelen parkeervouchers en doorgangsvergunningen van InTouch een sleutelrol in dit beleid. We spraken met Katrijn Pipijn, Adviseur Mobiliteit en Sam Debruyn, Deskundige Mobiliteit van Stad Leuven over hoe deze digitale oplossingen het leven makkelijker maken voor bewoners en bezoekers.
Hoe heeft InTouch het parkeerbeleid in Leuven veranderd?
Katrijn:Het parkeerbeleid zelf is niet veranderd, maar de manier waarop we het beheren wel. Voorheen werkten we met een andere leverancier en dat verliep niet altijd even vlot. Toen we overstapten naar InTouch, was de implementatie supersnel en eindelijk hadden onze medewerkers een systeem dat wél soepel liep.
Sam: Vooral het e-loket is een gamechanger. Alles is overzichtelijk, en met de tijdlijnfunctie zien we precies wie, waar en wanneer parkeert. Dat was vroeger veel omslachtiger. Het zorgt ervoor dat we efficiënter kunnen werken en sneller kunnen inspelen op vragen van bewoners.
Hoe werkt het e-loket en waarom is het een verbetering?
Katrijn: via het digitale e-loket kunnen bewoners gemakkelijk hun parkeervouchers beheren en doorgangsvergunningen aanvragen. Het systeem is intuïtief en bespaar ons en de burgers heel wat administratieve rompslomp.
Hoe maken parkeervouchers het leven van bewoners gemakkelijker?
Katrijn: Ik hoor van bewoners dat ze het fantastisch vinden. Of het nu gaat om een poetshulp, een loodgieter of grootouders die langskomen – ze kunnen hun bezoek makkelijk laten parkeren zonder extra kosten. Dit zorgt ervoor dat bewoners minder stress ervaren als ze iemand over de vloer krijgen.
Sam: Het is echt een stukje gastvrijheid. Mensen voelen zich niet verplicht hun bezoek te laten betalen, en dat draagt bij aan het leefcomfort in de stad. Mensen vinden het superhandig dat ze bijvoorbeeld hun poetshulp of een werkman eenvoudig een parkeermogelijkheid kunnen geven. Het geeft hen het gevoel dat ze hun bezoek niet verplichten te betalen.
Waarom worden doorgansvergunningen en 'knippen' toegepast in Leuven?
Katrijn: Om de leefbaarheid verhogen. Veel straten zijn vroeger aangelegd voor minder verkeer, maar de stad is geëvolueerd. Door doorgaand verkeer te weren, blijven deze wijken aangenaam om in te wonen. Het is een bewuste keuze om een rustige, verkeersluwe omgeving te creëren waar fietsers en voetgangers zich veilig voelen.
Sam: Het werkt, al is het even wennen. Handelaars en leveranciers moeten soms een andere route nemen, maar bewoners ervaren veel meer rust in hun straat. Het is een langetermijnoplossing voor een betere leefkwaliteit en minder vervuiling in de stad.
Hoe reageren bewoners op deze veranderingen?
Katrijn: Bewoners zijn tevreden. We merken dat de luchtkwaliteit beter wordt en dat er minder verkeer in woonstraten rijdt. De cijfers bevestigen dit: het verkeer verplaatst zich naar de ringwegen, precies zoals we het bedoeld hadden. Natuurlijk zijn er altijd aanpassingen nodig, maar we staan open voor feedback en blijven verbeteren waar nodig.
Hoe helpt data bij het optimaliseren van het parkeerbeleid?
Sam: Momenteel verzamelen we vooral basiscijfers zoals het aantal aangevraagde vergunningen per zone. Maar we willen nog gedetailleerder gaan kijken, bijvoorbeeld op straatniveau. Dan kunnen we trends in kaart brengen en het beleid verder verfijnen.
Katrijn: Zo kunnen we ook anticiperen op toekomstige beleidsbeslissingen. Willen we bijvoorbeeld een maximum instellen op bewonerskaarten? We kunnen zo ook gericht advies geven aan het stadsbestuurd en snel inspelen op veranderingen in verkeersstromen.
Wat zijn de toekomstplannen voor parkeren en mobiliteit in Leuven?
Katrijn: De nieuwe bestuursploeg komt eraan en we willen hen adviseren op basis van de cijfers die we verzamelen. We volgen internationale trends en kijken hoe we Leuven nog leefbaarder kunnen maken.
Sam: InTouch helpt ons hier enorm bij. Hun modules voor parkeervouchers en doorgangsvergunningen maken ons werk efficiënter en geven ons de inzichten die we nodig hebben om slimme beslissingen te nemen.
Wat is de impact van deze maatregelen op de stad?
Katrijn: We horen natuurlijk vaker klachten dan complimenten, maar als je echt met bewoners praat, merk je dat ze de effecten wel degelijk positief ervaren. Rustigere straten, minder zoekverkeer, en een aangenamere woonomgeving.
Sam: Visueel merk het ook. Waar er knips zijn uitgevoerd, is de drukte in woonwijken afgenomen en zijn er meer fietsers en voetgangers in het straatbeeld. We weten dat het werkt en blijven kijken hoe we dit verder kunnen verbeteren.
Wat zou je mensen willen meegeven over deze digitale mobiliteitsoplossingen?
Katrijn: Dat ze echt een verschil maken. Dit zijn geen willekeurige regels, maar gerichte maatregelen die de stad aangenamer maken. En dankzij de digitale tools van InTouch kunnen we deze oplossingen efficiënt en gebruiksvriendelijk beheren.
Sam: Het gaat om een evenwicht vinden tussen bereikbaarheid en leefbaarheid. Dankzij parkeervouchers en doorgangsvergunningen kunnen we mobiliteit slim beheren zonder dat bewoners of bezoekers daar last van hebben. En daar draait het uiteindelijk om!
Conclusie
Slim parkeren, vlottere verkeersstromen en een aangenamere stad – Leuven laat zien hoe het kan. Dankzij de parkeervoucher- en doorgangsvergunningmodules van InTouch blijft de stad bereikbaar en leefbaar zonder in te boeten op mobiliteit. Innovatie en slimme data-analyse maken het mogelijk om constant te verbeteren en bij te sturen.
Wil je meer weten over hoe Leuven haar mobiliteitsbeleid digitaliseert? Ontdek hoe InTouch steden helpt om parkeren en mobiliteit slimmer en efficiënter te maken.
